Terwijl ik dit schrijf, pakken donkere regenwolken zich samen boven Rotterdam. De (na)zomer is afgelopen. Dat merk ik niet alleen aan de regen buiten, maar ook aan mijn mailbox. Iedereen mailt weer terug en wijst me op interessante nieuwe klimaatontwikkelingen. Deze vloedgolf aan informatie maakt dat ik behoefte had aan overzicht. Daarom besloot ik de belangrijkste ontwikkelingen in de dossiers die ik volg eens
Lees verderTwee weken geleden was directeur Hans Schoenmaker van elektriciteitsbedrijf Uniper te gast in de podcast Studio Energie. Hij kwam praten over het dreigement van Uniper om de Nederlandse Staat aan te klagen, als Uniper vanaf 2030 geen steenkool meer mag verbranden. Uniper wil daarvoor een vergoeding van bijna een miljard
Lees verderAfgelopen week werd bekend dat GasUnie de aanleg van het warmtenet van Rotterdam naar Den Haag overneemt van Eneco. Dat is volgens mij goed nieuws. Vandaag wil ik je graag uitleggen waarom. Warmtenetten zijn een hot topic (sorry). Volgens de één zijn ze onmisbaar in de transitie richting een duurzame gebouwde omgeving en industrie, volgens de ander klinken ze de
Lees verderRotterdam is zo trots als een pauw op de komst van 's werelds grootste containerschip naar de haven. Het heeft Hamburg en Antwerpen toch maar mooi weer afgetroefd. Maar wat levert die concurrentiestrijd de samenleving eigenlijk op? Afgelopen dinsdag meerde het grootste containerschip ter wereld aan in Rotterdam: de MSC Gülsün.
Lees verderVanochtend heb ik een artikel gepubliceerd: een analyse van de overslag van containers in de Rotterdamse haven, naar aanleiding van de komst van 's werelds grootste containerschip naar Rotterdam. Ik liep al een tijdlang rond met deze ambitie. Toen ik bij Follow the Money begon, schreef ik vrij veel over de overslag van droge bulk (ertsen, kolen) door de contractverlenging van steenkolenoverslagbedrijf EMO. Later schreef ik ook het nodige over
Lees verderDe afgelopen zomer werkte ik, zoals je ongetwijfeld is opgevallen, aan een dossier over subsidiestromen richting de luchtvaartindustrie. Nog altijd druppelen daarover tips binnen van FTM-leden, die me wijzen op een geldstroom die ik nog over het hoofd zag. Zo besloot Jacob Lindenbergh uit Drenthe het subsidieregister van zijn provincie eens te bestuderen. Daarin vond hij onder
Lees verderAPG, de uitvoeringsorganisatie van pensioenfonds ABP, investeert miljarden in de fossiele industrie. Tijdens aandeelhoudersvergaderingen heeft APG daardoor veel macht. De keuzes van het fonds lijken behoudend: zo stemde het tegen de klimaatresoluties van Follow This, de groene aandeelhoudersvereniging binnen Shell. Is APG een blok aan het been op weg naar
Lees verderTussen Nederlandse pensioenfondsen tekent zich een klimaatkloof af, schreef ik enkele weken geleden. Het viel me namelijk op dat Nederlandse institutionele beleggers (pensioenfondsen, banken, verzekeraars) er een compleet verschillend klimaatbeleid op lijken na te houden. Aan de ene kant stemmen beleggers als Aegon, Nationale Nederlanden, PME, Achmea, Van Lanschot Kempen en Actiam tijdens aandeelhoudersvergaderingen telkens voor steviger
Lees verderIn een onderzoek van CE Delft worden de infrastructurele en externe kosten van verschillende vervoersvormen afgezet tegen het bedrag dat de reiziger er zelf voor betaalt. Dat levert een waardevolle vergelijking op tussen trein en vliegtuig. Sinds enkele maanden bouwt Follow the Money aan een dossier over subsidiegelden die naar de
Lees verderOngeveer twee maanden geleden startte ik een onderzoeksdossier naar de subsidies richting de luchtvaartindustrie. 'Leuk', vond een aantal FTM-leden, 'maar hoe verhoudt zich dit tot de subsidies richting treinen?' Een goede vraag, hoewel hij niet heel eenvoudig te beantwoorden is. Ik weet al niet in hoeverre ik alle vliegsubsidies in
Lees verder