Vorige week publiceerde het Internationaal Energie Agentschap (IEA) zijn World Energy Outlook. Hierin beschrijft het agentschap hoe de wereldwijde energievoorziening er in de toekomst uit gaat zien. (Ok. Wacht. Dat is niet helemaal correct. Het IEA zegt zelf dat het niet voorspelt hoe de energievoorziening er in 2030 of 2040 eruitziet. Dat
Lees verderAfgelopen dinsdag stond KLM-topman Pieter Elbers in de Rode Hoed in Amsterdam. Daarbij deed hij kritiek op luchtverkeer af als 'irreëel' en stelde hij dat critici van vliegverkeer ‘buiten de economische realiteit staan.’ Hij stelt dat de ontwikkeling van de economie 'onlosmakelijk verbonden is met de ontwikkeling van de luchtvaart. We zijn een land van
Lees verder
Nieuw! Vanuit de sauna van BlueCity onderzoekt klimaatjournalist Ties Joosten de transitie richting een circulaire economie. In de eerste afleveringen onderzoeken we de bouw, want wat vandaag wordt gebouwd, staat er in 2050 nog. Namens sloopbedrijf Beelen schuift in deze eerste aflevering Axel Hendriks aan. Hij legt uit wat er gebeurt
Lees verderAfgelopen week publiceerde ik een verhaal over de kolencentrale van Uniper en een nieuwsbrief over biomassa. Kennelijk zijn dit onderwerpen die mensen na aan het hart liggen, want het regende reacties. Het leek me leuk om eens een kleine bloemlezing te geven. Zo is het altijd leuk om aanvullende vragen te krijgen. Wouter wilde bijvoorbeeld weten waarom de Amerikaanse investeringsmaatschappij
Lees verderIk ga het over biomassa hebben. De afgelopen week publiceerde het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat een rapport. Hieruit zou blijken dat hout verbranden erger is voor het klimaat dan het verbranden van steenkool. Kranten en televisieprogramma's doken er bovenop. Hierbij werd een boel onzin de ether ingeslingerd. Deze nieuwsbrief wil ik graag gebruiken om acht onzinnigheden te benoemen. 'Biomassa verbranden is
Lees verderIn 2008 besloot energiebedrijf Uniper een gloednieuwe steenkoolcentrale te bouwen. Kosten: 1,7 miljard euro. Anno 2019 blijkt de centrale verlieslatend: steenkolen en het uitstoten van CO2 zijn duurder dan verwacht, de opbrengsten zijn juist lager. De rekening voor deze mislukte investering probeert Uniper nu door te schuiven naar de Nederlandse
Lees verder
Schiphol zit met bijna 500 duizend vliegbewegingen aan zijn plafond. Toch stijgen de kosten voor luchtvaartbedrijven niet. Integendeel: ze dalen. Hoe kan dat? Luister op FTM.nl.
Lees verderHet is zo'n zinnetje waar je makkelijk overheen leest. ‘Coalitiepartij VVD wil luchthaven Lelystad koste wat het kost openen op 1 april 2020’, las ik in een bericht van de NOS, ‘want Schiphol barst uit zijn voegen.’ ‘Want Schiphol barst uit zijn voegen.’ Eigenlijk is dit een vals frame, waar ik vandaag een punt van wil maken. Want Schiphol barst helemaal niet uit zijn voegen. De landingsbanen, terminals en infrastructuur van Schiphol kunnen
Lees verderSchiphol zit met bijna 500 duizend vliegbewegingen aan zijn plafond. Toch stijgen de kosten voor luchtvaartbedrijven niet. Integendeel: ze dalen. Hoe kan dat? Stel, je woont in een prachtig dorpje. Ieder jaar haalt de plaatselijke wijnboer precies genoeg druiven van de omliggende velden voor 500 flessen wijn. Drie jaar geleden verkocht
Lees verderLood. Trichlooretheen. Tetrachlooretheen. Het zijn schadelijke chemicaliën die van nature niet (ik herhaal: niet) in aardolie voorkomen. Toch kwamen onderzoekers van het RIVM deze schadelijke stoffen tegen in de stookolie van schepen. Het lijkt nieuw bewijs voor een verhaal dat al langer in de haven rondgaat: dat chemische afvalstoffen door
Lees verder